Летние шины Применение: Внедорожники

Шины Continental ContiCrossContact UHP - шины для мощных автомобилей с полным приводом.  Это скоростные шины с индексом скорости до 270 км/ч.  Эти шины были подобраны специально для таких автомобилей как Porsche Cayenne или BMW X5.

Благодаря бионическому контуру шина при движении становится узкой, а при торможении и в поворотах - широкой. В связи с этим сокращается тормозной путь и гарантируется большая устойчивость в поворотах. Ассиметричный рисунок протектора с высокой степенью жесткости на внешней стороне обеспечивает превосходную управляемость в поворотах и удовольствие от вождения. Четыре или пять (в зависимости от ширины шины) дренажных канавки гарантируют великолепную защиту от аквапланирования.

Преимущества Continental ContiCrossContact UHP:

- Очень короткий тормозной путь.

- Высокая устойчивость в поворотах.

- Потенциал надежности для отличной управляемости и комфорта.

- Малое сопротивление качению и превосходное сцепление.

Технические детали Continental ContiCrossContact UHP:

Асимметричный рисунок протектора шины Continental ContiCrossContact UHP позволяет реализовать "разделение труда" в протекторе с целью достижения желаемых ездовых качеств. Протектор во внешней и внутренней плечевой зоне шины отличаются. Так шина ContiCrossContact UHP имеет закрытое внешнее плечо для достижения наилучшей устойчивости в поворотах.

Продольные рёбра придают необходимую жесткость и обеспечивают лучшую тягу при разгоне и торможении, в то время как широкие продольные канавки гарантируют хорошую защиту от аквапланирования. Из внутренней части протектора шины вода может быстро выводиться в сторону. Для высокой устойчивости в поворотах шины Continental ContiCrossContact UHP имеют асимметричные боковые скосы уголков, которые улучшают поперечную устойчивость и самоочищение шины.

Почти сплошное внешнее плечо (в переводе на обычный язык это означает, что внешний край протектора практически не имеет протектора, в скоростных поворотах работая как "слик"). Широкие канавки, начинающиеся от центра протектора и выходящие во внутреннее плечо, улучшают управляемость на мокрой трассе, обеспечивают высокую курсовую устойчивость и стабильность в поворотах.