Особенность шины BFGoodrich G-Force Stud в том, что все технологические разработки, примененные с целью удовлетворить требования потребителей, очень «наглядны». При внимательном взгляде на протектор можно сразу оценить технические характеристики шины: равномерное распределение шипов и блоков протектора в плечевых зонах шины гарантирует прекрасное сцепление во время старта, центральная канавка и направленный рисунок протектора обеспечивают устойчивость автомобиля при движении, а многочисленные кромки просто «вгрызаются» в дорогу при торможении. Основными достоинствами шины BFGoodrich G-Force Stud является то, что она прекрасно ведет себя на трех основных этапах движения автомобиля: старт, движение, торможение. Отныне контроль поведения шины на льду становится очевидным.
Одной из основных характеристик шины BFGoodrich G-Force Stud является обеспечение эффективного сцепления с заснеженной или обледеневшей поверхностью при трогании с места. Чтобы этого добиться, необходимо было тщательно просчитать оптимальное соотношение шипов и ламелей на протекторе шины.
- Шипы расположены в четыре линии на каждом плече, что обеспечивает лучшее сцепление при старте. Таким образом, в поверхность дороги одновременно вонзаются 6 или 8 шипов (в зависимости от размера шины).
- Широкие канавки и ламели на плечевых зонах шины обеспечивают прекрасный отвод снега при трогании с места.
Снег выталкивается по каналам, которые составляют 35% площади пятна контакта. Многочисленные канавки и кромки предотвращают скапливание снега на протекторе. Кроме того, ламели на плечах шины выталкивают снег во время старта. Гибкие двунаправленные ламели обеспечивают прекрасное сцепление со снежной дорогой при трогании с места и в то же время обеспечивают необходимую жесткость блока при торможении.
Уверенная управляемость автомобиля даже на скользкой дороге
Направленный рисунок протектора и центральный канал на шине BFGoodrich G-Force Stud гарантируют безупречную устойчивость и управляемость автомобиля на льду.
Центральный канал (на фото внизу) снабжен сотнями кромок, которые вместе с шипами в плечевых зонах шины обеспечивают идеальное сцепление с дорогой. Ламели разбивают снег и водную пленку. А окончательный отвод снега происходит по центральному каналу, который соединяется с поперечными каналами, имеющими форму воронки.
Боковые каналы, занимающие 95% ширины пятна контакта, моментально отводят снег и воду.
Толщина поперечного канала увеличивается от центра к краю с 5 до 7 мм, таким образом, увеличивая эффективность отвода снега и воды на 30%.
Шипы и кромки шины BFGoodrich g-Force Studded были специально разработаны с целью обеспечить эффективное торможение в самых экстремальных условиях. Шипы гарантируют идеальное сцепление на любом типе обледеневшего дорожного покрытия. Благодаря довольно длинным и многочисленным кромкам улучшается сцепление даже с мокрой и заснеженной дорогой.
Особенность новой шины BFGoodrich G-Force Stud – удивительно прочные шипы. Это основной элемент, обеспечивающий сцепление с ледяной поверхностью, особенно при торможении. На шине G-Force Stud шип, а вернее его сердцевина, выступает лишь на 1/6 и образует видимое острие шипа. Корпус шипа прочно закреплен в резине. Сердцевина шипа из карбида на 8% больше, чем у стандартного шипа. Поэтому и площадь сочленения сердцевины и корпуса шипа шины G-Force Stud больше, чем у стандартного. Вероятность выпадения такого шипа из шины значительно меньше, а значит, и срок эксплуатации шины возрастает.
Для большей прочности площадь сочленения сердцевины и корпуса шипа шины BFGoodrich G-Force Stud на 20% больше, чем у стандартного шипа.
У шины BFGoodrich G-Force Stud шипы двухфланцевые и имеют увеличенную головку. Диаметр опорного фланца шипа меняется на разных участках, и благодаря такой форме он надежнее крепится в резине. Прочность крепления шипа в резине на 30% больше, чем у стандартного однофланцевого шипа.